ВНУТРЕННИЙ ПРЕДИКТОР СССР
Форд и Сталин: О том, как жить по-человечески
Альтернативные принципы глобализации
стр. 91

которых принадлежат не только их владельцы-акционеры, но и простые вкладчики, получающие свою долю ростовщического дохода банков в виде процентов по вкладам), а инвестиционными фондами, помощью которых при организации нового или расширении уже существующего дела может воспользоваться каждый предприниматель, ориентирующийся на общественно полезное служение.

26 Увеличение цены на 100 долларов — с учётом необходимости погашения не только процентов по ссуде (4 доллара на автомобиль), но и самой ссуды. Что означало бы увеличение цены автомобиля на 100 долларов, видно из таблицы, которую приводит Г. Форд в своей книге. В ней отражена динамика выпуска автомобилей и снижения цен на них на протяжении двенадцати лет:

Годы

Цена в долларах

Выработка

автомобилей

1909—

10

950

18 664

1910 — 11

780

34 528

1911 — 12

690

78 440

1912 — 13

600

168 220

1913 — 14

550

248 317

1914 — 15

490

308 213

1915 — 16

440

533 921

1916 — 17

360

785 432

1917 — 18

450

706 584

1918 — 19

525

533 706

1919 — 20

575 до 440

996 660

1920 — 21

440 до 335

1 250 000

Словно извиняясь за всплеск цен и снижение выпуска в 1918 — 1919 гг., Г. Форд сопровождает таблицу комментарием: «Оба последних года были годами войны, и фабрика занята была военными заказами» (гл. 10. “Как дешево можно производить товары?”).

Вторая половина ХХ века характеризовалась иными макроэкономическими параметрами и динамика цен на автомобили была другая: в начале 1960.х гг. серийные (т.е. без доводки экземпляра до персональных требований покупателя) “Линкольны” и “Кадиллаки” (роскошные американские автомобили класса нашей “Чайки” Горьковского автозавода,

Новости